随着国家对环保力度的不断加大，相关法规的不断推进，新技术的推陈出新，车辆排放标准已升级至国六标准，对排放污染物的限制也更加的严苛，其中变化最为明显的便是关于车用尿素方面，本文将着重来说一下车用尿素水溶液的选择及使用。 1 什么是车辆SCR系统？ 为什么要给车辆使用尿素水溶液？ 随着国家对环保工作越来越重视，对车辆尾气排放的要求也越来越严格。从国四排放法规开始已经对NOx的排放有了严格的要求，商用车从国四车辆就开始要求加装SCR（选择性催化还原器）系统来处理NOx，其中的工作介质就是尿素水溶液。 2 车辆尿素水溶液的工作原理 车辆尿素水溶液在SCR尾气处理系统中以雾状的形式喷射到尾气当中，尿素受热分解出氨气，进而在催化剂作用下加速将NOx还原。最终生成无害的氮气和水。 3 不加尿素水溶液的危害 1.车辆不烧尿素的话，会导致动力下降，尾气排放指示灯点亮甚至发动机报警灯点亮。 2.国四以后的车辆，ECU会根据发动机的工况来判断需要喷射的尿素液的量。此系统是不能够被屏蔽的，强制屏蔽之后，会导致SCR系统长期处在高温状态下，发生损坏。 4.如果不添加尿素溶液，后处理器不工作，在高温下容易被氧化，因此，这种做法不但增加了对环境的破坏，还会增加总体的成本。 4 市场上的劣质尿素水溶液都是什么产品？ 使用后的危害有哪些？ 1.劣质尿素溶液一般是由农业尿素或工业尿素与处理的不纯净的水或者自来水简单调配而成的，不能代替车用尿素溶液。因为当尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。 5 车辆使用尿素水溶液的注意事项 1.存储 保持恒定存储温度℃ 由于常规尿素水溶液的冰点为-11度，为了防止其结冰，应避免在-5度以下环境中存储。由于尿素水溶液在结晶以后体积会增加7%，可能会导致溢出容器或容器涨裂。如果在使用前已经发现尿素水溶液结晶，可以在温度不高于30度的情况下小心加热至固体物质消失，这种情况不影响尿素水溶液的质量。 在尿素溶液的使用加注过程中一定要保证尿素接触面的清洁度。直接接触的表面上都不能有其他物质，包括燃油、机油、润滑脂、洗涤剂、灰尘或任何其他物质。非专用设备的表面应用蒸馏水或去离子水清洗，并用尿素水溶液做最后的冲洗。 由于自来水中含有高浓度的碱和碱性金属离子，因此尤其要避免使用自来水。但是，如果没有蒸馏水或去离子水，可以先用自来水清洗，不过要保证最后使用尿素水溶液冲洗。 2）为了控制颗粒物的排放，国六车型加装了颗粒捕捉器（DPF）。而废气再循环系统（EGR）对DPF有不好的作用，同时它也有处理NOx的作用。为了减少对DPF的不良影响，只能使用低转化率的EGR系统，这样处理NOx的要求就更多的需要SCR系统来解决，导致要求更高效的SCR系统，对尿素质量的要求也更高。
总之，随着排放法规要求不断的提升，车辆技术不断更新。对SCR系统及车用尿素的要求也越来越高。可洁车用尿素水溶液具有适合的冰点、基本不含杂质、不易结晶。V号和VI号两个系列产品能满足市场各排放规格的车辆使用，是您养护爱车的绝佳选择。
