车用尿素批发

SCR和车用尿素使用的误区!

发布日期:2021-07-26 作者:湖北丰盈 点击:

随着排放标准日益严格,为货车等车辆加装后尾气处理装置已经成为标配。车用尿素走入历史舞台。但车用在对SCR系统的使用和车用尿素的选用上难免出现误区,接下来,就让老司机带大家了解这些误区。

误区一,不用SCR也一样

柴油机NOx和颗粒排放对人类健康及大气环境具有不容低估的危害作用。世界各国都致力于减少柴油机NOx和PM排放的研究,中国也不例外。节能减排的途径有提高燃油品质、实行机内净化技术和尾气后处理技术。

 

第二种,优化燃烧+SCR,即先通过优化燃烧,降低颗粒物排放,同时允许NOx生成量有所增加,然后通过选择性催化还原技术降低因优化燃烧而产生的NOx排放量,从而达到同时降低NOx和PM的效果。而车用尿素就是这神奇的选择性催化剂的重要成分,而且是必不可少的。

 

误区二,农用尿素——概念模糊

搞不清车用尿素是何物?与最常见的农用尿素有何区别?

虽然车用尿素也是尿素,但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求,32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成,质量高低的标准之一,就是杂质控制非常严格。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多,危害非常明显:

 

固然,卡车没有电子产品那么娇贵,威猛的擎天柱也不会被小问题困扰,但是长期高负荷工作在第一线的卡车,却会无限放大这些隐患,久病成疾。SCR系统中加注自来水,代替去离子水,因小失大造成故障,等于丢西瓜捡芝麻。

曾有不少卡友会问,偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急,难道也不行吗?首先自来水中的杂质很多,远远超乎我们肉眼的可视范围。日常生活中,烧开水后产生的水碱、水垢就是最好的证明。无论是河水、井水、泉水、湖水、自来水、矿泉水等,都含有大量的钙镁盐类等矿物质,俗称硬水。这些水中含有大量的钙、镁、碳酸盐、硫酸盐、碳酸氢盐离子,极易形成难以溶解的水垢,还会对金属产生一定的腐蚀作用。

 

劣质尿素与农用尿素,有千丝万缕的联系。虽然中国幅员辽阔,农用尿素需求量非常高,但是农用尿素的生产企业过多,早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低,在工艺、品控等方面都难以保证质量;生产普通的农用尿素尚可,生产车用尿素的能力非常有限。

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素,磷酸盐、缩二脲、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响,但是缩二脲和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中,农用尿素中的缩二脲、甲醛在高温后会转化为三聚氰胺等难溶于水的杂质,这比普通的水垢更厉害。因此,缩二脲和甲醛,被车用尿素行业称之为毒药,SCR系统中毒后的维修非常困难。

误区五,掐断OBD更不省心

从国IV产品起,为了适应日益严格的排放标注,我们的车上多了一套后排放系统——SCR系统。SCR系统接入OBD诊断系统,检测尾气的氮氧化物排放是否超限,如若排放超标,则限制车辆的行驶功率。

极个别卡友受单位指示,为了减少成本,采取了掐断OBD检测,在使用中不添加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明,SCR系统长时间不使用反倒会产生不可挽回的硬件损坏,维修成本远比车用尿素的使用成本高。

可洁车用尿素隶属于湖北丰盈节能环保科技股份有限公司。是一家专业从事车用尿素研发和生产的企业。

 

本文网址:http://www.hbfyjn.com/news/574.html

关键词:SCR,车用尿素,国六

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