膨胀壶、发动机散热器、暖风散热器的接口，以及多通道接头等处是比较常见的泄漏位置。

这几处的管路连接都需要水管卡子进行紧固，当卡子损坏或水管老化，就容易出现泄漏。

水温传感器需要直接接触防冻液，因此通常在管路上设置一个安装孔，而为了避免泄漏防冻液，水温传感器上带有一个密封圈，当密封圈老化，此处便容易发生泄漏。此外，更换水温传感器时安装不规范，也是造成此处泄漏的一个原因。

水泵是冷却系统循环的动力源。更换正时皮带时，维修技师通常会建议车主将水泵一起更换，因为水泵长时间使用后，一方面轴承容易出现松动，另一方面就是密封圈老化后容易出现防冻液泄漏。

节温器外壳的连接处也是常见的泄漏点，此处也需要密封圈进行密封，当密封圈老化或者在更换节温器时操作不当，都容易造成防冻液的泄漏。

发动机散热器和暖风散热器出现泄漏的几率并不大，发动机散热器在车的最前端，它的泄漏通常是因为车辆事故造成的损伤所致，另外，如果使用劣质防冻液，可能造成这两个散热器金属管路的锈蚀，从而导致泄漏。

缸盖处的防冻液泄漏是由于汽缸垫损坏所致，汽缸垫起到密封并隔离水道和机油油道的作用，当汽缸垫损坏可能导致防冻液的内部泄漏（发动机烧水）和外部泄漏（肉眼可见），并造成水温高的问题。