这两年环保的严格要求，车辆尾气后处理系统被广泛应用，很多卡友都对车用尿素也有了一定的了解，但是很多货车司机反映，在使用合格的车用尿素溶液之后，车辆后处理还是经常出现问题。

车友老张去年买了一台420马力的解放，车刚跑了9万多公里，这段时间出现车速提不上来，还特别费油，后来进行了检修才发现，后处理系统催化器的前端已经被一大块灰白色的固体完全堵塞，老张就说了：平时都是使用的正规车用尿素液，怎么还是出了问题呢？

其实很多车友都不知道，这种情况的发生除了使用不合格车用尿素溶液，还有一个很重要的原因，那就是没有对SCR尿素系统进行定期的维护。

SCR后处理系统中主要包括尿素泵、尿素喷嘴、尿素罐等，所以平常对于SCR系统的保养也主要集中在这三个方面。

尿素泵的保养

车辆停止工作后，尿素泵和管路中仍有液体残留，所以车辆关闭点火开关后清空工作防止结晶或冻结。

所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会出现堵塞或破损以致失去过滤作用，导致后处理系统出现故障。滤芯一般是十万公里一更换。

尿素喷嘴的保养

如果车用尿素溶液质量不达标，这些劣质车用尿素溶液含有的一些不溶的杂质，时间一久就可能会堵塞、破坏尿素喷嘴。

另外导致尿素喷嘴堵塞的原因也可能是车用尿素反应残留一下沉积物导致的，所以我们平时需要保养好尿素喷嘴，经常清洗尿素喷嘴，可采用热水侵泡等办法。

尿素罐的保养

尿素罐最高液位应添加尿素溶液至100%(冬天温度低时，可加注90%)，当尿素溶液消耗到20%时，添加尿素溶液，并且需要每天都检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏。

而且前期生产的后处理系统，技术不太成熟，经常出现尿素喷嘴到SCR催化器之间的距离过短，当尿素被喷出后还没有来得及气化就到达催化剂载体，再加上平时使用劣质柴油，久而久之就会导致结晶。

要知道，车辆后处理的维修成本比较高，在现在这个运费低迷的环境，为了节约行车成本，定期对SCR系统进行清洗养护和选用合格的车用尿素就显得非常重要！