车用尿素对于卡友们来说有多重要不必多说，它对于车辆的喷嘴及滤网影响巨大，严重的可能会大大的影响后处理系统，使得卡友的车辆停工。

但是现实社会里面很多卡友为了考虑自己的运营成本，增加自己的收益，就不得不精打细算，从而选取一些劣质的车用尿素。

这样做到底对吗？小编就来分享一下和老司机交谈后整理出来的经验之谈，相信很多卡友看完后就会心里有底了。

车用尿素，看似是一种透明液体，实则不然。

事实上，车用尿素是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其中的去离子水，需要在普通自来水的基础上进行数十次的过滤净化，才能保证纯度合格。以可洁车用尿素为例，可洁车用尿素以是经过12道超滤工艺加上RO反渗透工艺的超纯水作为原料生产的，其质量和纯度自然是非常好的。

另外，车用尿素的密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格要求。

而国内一些劣质的车用尿素生产厂家，可不会在这些严格的执行标准方面投入太大的成本。

这些厂家往往会直接采用自来水加车用尿素甚至化肥尿素进行勾兑，做成桶装商品销售。基于低成本的生产原料，劣质车用尿素的售价往往比品牌车用尿素低，这也正是吸引很多精打细算的卡友的原因。

在这里，我们不妨为选用杂牌车用尿素的用户算一笔账，看看选择杂牌尿素是否能真的达到省钱的目的。

目前市场上所销售的10L装杂牌车用尿素一般低于30元每桶，百公里运营消耗在2L左右，单趟运营按照1000公里来算，杂牌车用尿素的成本为60元。

接下来，我们算一下品牌车用尿素的使用情况。

以可洁为例，10L装的可洁车用尿素产品大概为25元每桶，百公里运营消耗为1.3L左右，单趟运营也按照1000公里来算，可兰素的成本将近32元。

虽然现在看似杂牌尿素的使用成本占据优势，但是接下来的账才是重点。

因为工艺以及原料的选择问题，注入杂牌车用尿素，最直观的现象就是会出现结晶，堵塞喷嘴及滤网，严重的可能会导致后处理系统出现严重故障。而在结晶现象严重时，用户不得不更换相关的零部件。

目前，如果要更换尿素喷嘴市场价大概需要花费800-900元，而尿素泵发生无法复原损害，需要更换也要花费近1万元。

另外，如果结晶现象导致后处理系统需要更换，花费也将超过万元。

这些现象都是选用劣质尿素潜在的隐患，一旦其中一项隐患发生，都是劣质尿素短时间无法节省出来的费用。

如果说将更换零部件的成本视为显性成本，那因维修所影响的运输时效性则可看为隐性成本。

不算不知道，一算吓一跳，原来使用劣质车用尿素给车辆的隐患成本这么大，这样来看，卡友们在使用车用尿素的时候一定要注意采用优质的车用尿素，不然不仅可能加重更换零部件的显性成本，还有可能遇上因为更换零部件而不能跑运输的隐性成本，最后因小失大。