车用尿素批发

“国六”落地,车用尿素市场究竟有多大?

发布日期:2020-08-18 作者:湖北丰盈 点击:

      根据生态环境部、工信部等四部门联合发布的《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》,自2020年7月1日起,全国范围实施轻型汽车“国六”排放标准,禁止生产“国五”排放标准轻型汽车,进口轻型汽车应符合“国六”排放标准。这对车用尿素市场是个新的机遇。 


     据专家介绍,“国六”排放标准全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”,分为a、b两个标准。“国六”a标准略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平,“国六”b标准限值相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年平均限值。国六燃油标准相比之前的国五标准提高了许多,与“国五”排放标准限值相比,“国六”b标准的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了50%和42%。正因如此,国六标准也被称之为目前最严苛的排放法规。


      车用尿素作为国六车辆的配套产品之一,是关乎国六能否实施到位的重要环节。车用尿素是一种以高纯度尿素和超纯水为原料配制而成的,尿素浓度为32.5%的尿素水溶液,其主要用于配有SCR(车用选择性催化还原尾气后处理系统)的乘用车、商用车和重型非道路使用柴油发动机车辆,是SCR技术中必须要用到的消耗品,车用尿素在SCR系统中与催化剂一起将柴油发动机排放的有害的氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮气,以有效降低柴油发动机的尾气污染物排放。车用尿素为易耗品,平均消耗量一般为柴油使用量的3-5%。


    我国是全球第二大汽车市场,截至2018年底,我国汽车保有量就已突破3亿大关,其中,重型卡车保有量为2300多万辆。我国柴油表观消费量1.7亿吨左右,100升柴油需要消耗4升左右的尿素溶液,以4%的中值计算,车用尿素年需求量为700万吨左右。

   

     从车用尿素行业整体状况看,2017年全国车用尿素销量约92.5万吨,同比增长50%,2018年全国车用尿素消费量约166.5万吨,比2017年增长80%。 


     不过,虽然车用尿素产销量在快速增长,但远未达到预期。理论上说,我国车用尿素需求量在700万吨左右,但现在300万吨都不到。尽管国家相继明确了国V、国VI排放标准的实施时间表,国家《大气污染防治法》也对重型柴油车的污染排放及配套装置(SCR系统)有明确规定。但在重型柴油车尾气治理过程中,一直缺乏有效认知和适时监管,尿素溶液品质参差不齐,导致国IV柴油车车用尿素加注比例较低,国IV排放标准实施效果大打折扣。具体来看,主要存在三方面的问题:


01

一是用户积极性不高



车用尿素属于环保产品,是要掏钱的事儿,很多用户积极性不高。如果没有强制性的措施,许多用户肯定不愿意购买车用尿素。即便买了车用尿素,也很可能为了省钱而不加或少加。

02

二是供应渠道不畅



欧洲是车用尿素推广得较好的地方。根据欧洲的经验,加油站网点是快捷又经济的车用尿素主要销售渠道,加注车用尿素与加油同时进行。然而,据专业人士介绍,在加油站建设一个车用尿素加注站,仅两套加注设备投资就在20万元以上,而目前国内国Ⅳ柴油车的保有量还很小,从投资回报看很难调动起各方建设加注站的积极性。

03

三是监管不力



在欧洲,运用机动车车载自动诊断系统(OBD),实时监测尾气排放。当柴油车没有加注车用尿素时,就会马上发出警示,车就开不起来。但在我国有些地方,目前市场上车用尿素的使用各种乱象都有,监管近乎真空。按理说如果不加车用尿素,汽车上的OBD就会一直报警,严重的情况下还会限制动力输出,造成车动力下降。但是市场上出现了篡改或者屏蔽掉OBD系统的行为,这样即使不加车用尿素,汽车也能正常行驶不会报警。凡此种种不一而足。

未来发展趋势

从未来看,车用尿素行业的发展趋势主要体现在三个方面:

一是高品质、大品牌产品将逐渐成为消费主流,低质、劣质、假冒车用尿素产品有望被彻底清除出市场,品质过硬,品牌信誉度高的车用尿素生产商将得到市场认可;


二是随着环保意识的增强,消费认知的升级,用户的消费习惯逐渐养成,国内将产生一个庞大而稳定的车用尿素客户群体;


三是供应渠道进一步完善。目前因行业尚处于成长期,需求量尚未完全释放,车用尿素产品主要仍以小型桶装方式通过加油站、物流园、汽配店等渠道销售,运输与包装成本较高。未来,随着需求量的不断增加,与加油站配套或单独建设车用尿素加注站将成为产业趋势,供应渠道将进一步完善,用户购买车用尿素的便利度将大幅提高,使用成本将有所降低。




本文网址:http://www.hbfyjn.com/news/477.html

关键词:车用尿素,国六

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