车用尿素批发

车用尿素你需要知道的小知识?

发布日期:2019-05-28 作者:湖北丰盈节能环保科技 点击:

您不了解的车用尿素

柴油车为什么要做尾气后处理?让我们慢慢道来:


柴油发动机运行过程中,过量的空气必然导致空气中的氮气产生氮氧化物(NOx),这是对环境有害的污染物,车用尿素可以有效分解产生的氮氧化物为无害的氮气和水,最终实现安全排放的目的。


车用尿素的国家、国际标准


目前我国柴油汽车尾气处理装置主要为SCR系统,该系统使用的尿素溶液需遵循ISO-22241规范,即32.5%(±1%)工业尿素与67.5%(±1%)的去离子纯水组成(物质含量标准详情 请见表-1 尿素溶液各物质含量标准(引用自ISO-22241-1) )

为什么要选择合格车用尿素


① ISO-22241选择32.5%尿素(±1%)+67.5%(±1%)纯水的组合作为车用尿素溶液标准的原因:该浓度下尿素溶液可达到-11℃冰点,这是其他浓度情况下所不能达到的指标。


② 可否使用不达标尿素溶液呢:答案当然是否定的,这是由于SCR系统被校准到32.5%,因此氮氧化物在该浓度下能得到最佳分解;也就是说:低于标准浓度的尿素溶液不能很好完全还原氮氧化物为无害气体。


③ 其他物质含量超标:其他物质含量超标对SCR系统很可能造成不可预估的问题,如出口出现堵塞、系统各零部件的寿命降低甚至损坏、催化剂失去催化作用等问题。



尿素的最佳储存温度


车用尿素必须在-5度-25度之间储存。并且储存温度的不同时保质期也不一样,当温度超过35度时,车用尿素使用前必须进行检测


① 存储温度≤10℃,存储期限36个月;


② 存储温度≤25℃,存储期限18个月;


③ 存储温度≤30℃,存储期限12个月;


④ 当温度≧35度时,车用尿素使用前必须进行检测




尾气为什么要后处理?

怎样处理尾气?


大家知道柴油燃烧以后要排放颗粒和废气,这废气除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳外,还有氮氧化物(用Nox表示),这个氮氧化物是有害气体,必须经过处理了才能排放到大气中。为什么氮氧化物多?因为现在柴油机都是搞增压柴油机,要让柴油完全烧掉完,必须有足够的氧气进去,而问题又来了:高增压后氧气太多、就燃烧产生富产物氮氧化物了。

因为排气出来的碳颗粒(黑烟)会在消声器里面催化器燃烧掉。氮氧化物气体处理就要用尿素。这不是化肥的尿素,是纯净度比较高的尿素按浓度32.5%制备。尾气处理很简单:就是尿素利用排气管的余热将其分解成为氨气,氨气再与氮氧化物反应生成氮气和水。


1、温度:必须够一定的温度,尿素才能分解出氨气;也才能与氮氧化物反应。

2、排气有过量的氮氧化物,探头(氮氧化物传感器)才向电脑版报告,车载电脑发出指令,尿素泵才定时、定量喷射尿素。所以说,排气温度传感器不探测到200°以上尿素是不喷射的


为什么不加尿素后,油耗会升高?


因为,当发动机功率受限制而下降后,在超车或者爬坡前,就得提前加大油门冲。比如,前面2公里有一个坡,平时到坡脚再加油就可以冲上去了;如果功率限制了,就得提前2公里提速冲坡,那么这2公里的路段就是额外的耗油了,一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。


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关键词:车用尿素

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