随着车辆的增多，汽车尾气污染也日益严重，人们也越来越重视汽车尾气的治理。而世界上有些国家早在60、70年代就建立了相关的法律规定。我国起步也是较晚的在1983年颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准。近期的国六排放标准，由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2020年7月1日起实施、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2019年7月1日起实施。

机动车为了达到排放标准，从而增加了一系列的措施。比较常见的有汽油机动车所用到的三元催化器和柴油机动车所用的柴油机SCR尾气后处理，而咱们常说的车用尿素处理系统就是柴油机SCR尾气处理方案，也简称SCR方案。车用尿素处理系统正常工作需要一种消耗品，那就是车用尿素溶液。

有些司机朋友为了减少成本，不使用 车用尿素或者用水代替等，都会造成汽车尾气不达标，如果汽车尾气不达标被相关部门查到将会受到200元处罚。处罚依据是违反《中华人民共和国大气污染防治法》第113条（第一百一十三条　违反本法规定，机动车驾驶人驾驶排放检验不合格的机动车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门依法予以处罚。），处罚依据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条（第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。）。

有些人会认为罚款仅仅200元又不多，但是车用尿素处理系统长期使用劣质车用尿素或者其他东西，会对系统造成严重损害，而一套车用尿素处理系统目前市场价格都在万元左右。所以大家不要为了节省一点车用尿素的费用而造成环境污染以及车用尿素处理系统的损坏，对环境和自己的利益都会造成损失。

截至2018年6月底，全国载货汽车保有量达2470万辆，与去年底相比，增加128万辆，增长5.5%。2018年上半年新注册登记载货汽车达172万辆，明显高于去年同期156万辆的登记量，为历史最高水平。由此可见载货汽车数量也是逐年增长的。

一辆载货汽车的尿素消耗量大约占燃油消耗量的3%--5%左右，加满尿素约为23升左右，基本上续航里程在1500--1800公里左右。假如一辆货车一年平均行驶15万公里，一公里大约消耗0.015升车用尿素溶液，这样计算一辆载货汽车一年大约消耗2250升车用尿素，按照2018年全国载货汽车保有量2470万辆计算，一年全国大约消耗车用尿素555.75亿升。

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